San Francisco-baserede Starsky Robotics drev den førerløse lastbil

Hvis du kørte langs Florida Turnpike som for sent og tilfældigvis så et stort apparat køre uden nogen i førersædet, så nej, dine øjne vildledte dig ikke.

html5 offline lagring mega

En ramme arbejdet af San Francisco-baserede Starsky Robotics styrede den førerløse lastbil til hastigheder på 55 km / t langs 15 km fra den åbne gade inden denne måned. Det menes at være den første kørsel gennem en hardcore forretningsbil, der har været tilladt på en åben motorvej uden nogen i førersædet.

Starsky-administrerende direktør Stefan Seltz-Axmacher sagde, at hans organisation kæmper med enhver form for Waymo og TuSimple - som stadig bruger velværechauffører i deres selvforsynende lastbiler - ved at vedtage en anden strategi for, hvordan den forbinder sin innovation til enorme køretøjer.

I stedet for at vokse fuldstændigt uafhængige rammer til kontrol af lastbiler bruger organisationen fjerntliggende menneskelige chauffører til at udforske køretøjerne langs mere og mere sammenfiltrede områder af gaden mellem stationen og Thruway.

Som det skulle være tydeligt i videoen øverst, bruger chaufføren en skærm med skærme, der angiver live-spildt film fra mange kameraer, der er monteret på lastbilens yderside, og styrer køretøjet ved hjælp af et standard udseende styrende hjul. Det ligner virkelig et computerspil, bortset fra der er en uhyrlig lastbil et sted langt væk, som du virkelig kontrollerer.

Afspil mkv-filer på iPad

Vi ved, at folk i dag er langt overlegne til at udforske et betydeligt antal finesser ved kørsel end selv de mest avancerede pc-rammer, hvilket er grunden til, at vi bruger fjernchauffører til at hjælpe lastbiler ved deres mest relevante komplekse vejkryds, skrev Seltz-Axmacher i et løbende indlæg.

Administrerende direktør inkluderede: Vi har konstrueret en dybtgående solid thruway computeriseringsramme, som vi har sammen med en teleoperationskapacitet, der gør det muligt for vores fjernchauffører at udforske lastbiler mellem spredningsfokus og parkway. Denne fortællingsblanding af integrerede fremskridt - væsentligt forbedret, verificeret og godkendt - er det, der har gjort det muligt for os at sætte et præg på verden.

Du undrer dig måske over, hvad faktum er at have en chauffør på et kontor, når den pågældende person kan være i den ægte taxa, men da Starskys innovation skaber og robotiserede rammer bliver mere og mere normale, er sandsynligheden for, at færre fjernchauffører vil være krævet. Med virkelig chaufførløse store apparater, der stadig er et par forskellige veje væk, kan Starkys ramme være en udvidelse til en sådan periode og hjælpe med at forhandle endnu hurtigere med den voksende chaufførmangel, der påvirker lastbilvirksomheden.

Se også: Destiny 2 patch kan blive forsinket på grund af overarbejdende udviklere

Siden afsendelsen for tre år tilbage har Starsky bevæget sig ubarmhjertigt mod sin igangværende præstation med at køre en ubemandet lastbil med en hastighed på 55 km / t på en åben kørebane og har officielt afsluttet førerløse vandreture med trivselschauffører, ligesom en førerløs tur for et år siden, der så sin lastbil opnå 25 km / t på en lignende Florida Parkway som den igangværende test på trods af at den var lukket for anden trafik på det tidspunkt.

bedste batteribesparende launcher

Seltz-Axmacher siger, at arrangementet er at opbygge gentagelsen af ​​de ubemandede drev og vokse Starsky Robotic's armada af lastbiler til at blive den mest pålidelige chauffør i din bagspejl, som han udtrykker det.